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首存送博彩彩金bbin新体育大平台_唐古拉山109维护哨:“只要线路通北京, 再苦再累心也甜!”
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发布日期:2024-12-23 16:18    点击次数:194
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采访109哨所战士纪律友杨星火(1978年11月8日)88体育app官网下载

纪律友:四川省犍为县孝姑公社红久大队25小队。1975年春入伍。家庭出身:贫农,初中毕业,在家劳动一年,入伍时19岁。

我1975年7月上109维护哨,刘兴模任哨长。哨所有陈少辉,马道斌,黄明川和我。

7月6日,天津市通过监测发现并报告1例疑似猴痘病毒感染病例,该病例经市、区疾病预防控制中心实验室检测及中国疾病预防控制中心复核,结果为猴痘病毒核酸检测阳性。

该负责人表示,2011年日本福岛核泄漏事故发生以来,中国海关一直高度重视事故导致的日本输华食品放射性污染问题,密切跟踪日本政府对福岛核泄漏事故发生后采取的相关措施,持续开展对日本食品放射性污染风险的评估并及时应对。为防范受到放射性污染的日本食品输华,保护中国消费者进口食品安全,中国海关禁止进口日本福岛等十个县(都)食品,对来自日本其他地区的食品特别是水产品(含食用水生动物)严格审核随附证明文件,强化监管,严格实施100%查验,持续加强对放射性物质的检测监测力度,确保日本输华食品安全,严防存在风险的产品输入。

在1975年“701” 战备工程期间,最多时隔半小时,哨所之间,要摇一次电话联系,确保线路畅通无阻。9月的一天晚上,十点钟摇电话线路突然中断。我和马道斌一路外出查线,在距109道班三公里处,公路边上的电线杆子被车撞断了,导致通讯线被混合在一起了,我俩进行抢修,并对该电线杆前后线路进行了勘察维修,确系线路无阻才返回哨所,我俩回来时,已经是早上八点钟了。马道斌的半胶鞋与脚粘在一起脱不下来,后来用雪慢慢揉,火炉边慢慢熏烤,才脱下了半胶鞋。

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我在维护哨干了五个月,可能是海拔高,又缺氧,气候恶劣,我的身体受到影响,双腿浮肿。领导让我于1976年元月份,下到安多连队。我在炊事班干了六个多月,又到抢修班工作。

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1978年1月,我又申请上109哨所。上到哨所的当天晚上,恶劣的气候就给了我一个下马威。当晚,我头昏脑胀,头痛得要爆炸似的,发冷怕寒,周身发抖。李哨长找来5床被子盖在我身上都不出一点汗。我睡了整整两天两夜 ,坚持吃药。用干姜片泡开水喝,出了一些汗,才好一些。老兵们对我说,要多穿一点,在唐古拉山上只讲“温度保暖,” 不讲“风度翩翩”, 要穿厚实一点。我就把绒衣棉衣都穿上,走起路来像个“地滚龙”。过了几天,我早上可以出操了。我想:要锻炼,增强体质,过好适应气候关;就这样,我坚持了十多天,终于适应了哨所的气候。只有适应了唐古拉山上的气候,下一步才能适应昼夜的气候,做好自己的本职工作。

1978年2月春节期间,唐古拉山公路封堵,来往车辆停滞不前。我们哨所留下王为军和班长二人值班守电话而外,我和李族高二人跟着道班的同志一道出去挖雪, 哨所人员轮流在家值班和与道班一道外出挖雪。109道班没有推土机推雪(安多养护段,只有108道班有推土机方可推雪)。109道班工人,通常在早上六点钟就步行出发,道班工人带上糌粑面,我们带上压缩干粮。早上冰雪路面不滑,走起路来, 鞋底与路面冻土或冰雪路黏糊黏吧的, 吱嘎吱嘎的很有节凑感。109道班负责养护的公路段, 理所当然的是在唐古拉高原的高原上的公路。自春节以来,道班工人步行十三、四公里的公路地段上挖雪劈路。最厚的路段上堆着两米多厚的雪,最浅的堆积的雪也有一米多厚。特别是有几百米的狭窄公路段,白天挖通公路,车辆可以通行,晚上,不是下大雪,就是刮大风,在海拔五千米以上的狂风,席卷冰峰雪岭上的大雪真是一绝,厉害得狠,将山上的雪吹到狭窄路段回填到公路上,堆积如山, 名副其实,公路又封堵了。所以,前功尽弃,就是家常便饭。

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在高原上双手紧握铁锹挖雪甩至路边, 筑起的雪墙像“城墙”一样。几百米的狭窄公路段堆起四、五米高的雪墙。挥锹甩雪时,相当费时费劲。背心冒热汗,鼻孔流清鼻涕,如不及时擤祛,就会冻成两根冰棍;从口腔出来的热气,粘贴在眉毛上凝结成白眉毛,凡是帽没有遮住的头发都会被热气粘贴成霜发。

中午只有吃点干粮, 咬两口干粮后,就抓一把雪吃。藏族同志抓雪掺合在糌粑面里,调合均匀后就吃。唐古拉山上温度在摄氏零下三十多度,军用水壶不能装开水带出去,尽管外面有一层保护水壶的毡绒,因气温太低,水壶里的开水会冻成冷水,冷水导致凝结成冰,水壶就会被冻炸裂。所以,吃干粮拌白雪,糌粑面拌白雪,是真正的“家常便饭”。吃了又干,以励再战。下午八、九点钟才返回哨所。

1978年2月13日,正值隆冬季节,飚风刮起漫天雪。平地积雪足有七、八十公分厚。可谓风是风,雪是雪,风吹雪花飘扬。是我和李族高一起巡线,越是这种恶劣的天气,更要外出巡线检查,通信线路上积雪凝固成冰柱柱吊起,对线路线松、磁幅螺丝松脱影响极大。要么刮狂风把线绞缠在一起,都会影响线路畅通。所以,巡线时,每根杆子都要爬上去检修,15斤重的一双脚扣戴在脚上,双脚、腰力、与双臂“用力三结合”的配合,爬上滑下至关重要,防止歪脚扭腰;在电杆上紧线或紧螺丝时,人悬空中,风刮得呜呜的响, 面部和双耳如刀剐、脚僵手麻、疼痛的滋味是常人想像不到的。我们为了国防线路的畅通,再苦再痛也得咬牙坚持,不得马虎检修, 要绝对保障线路畅通。从杆子上下来,提着脚扣,背着十多斤重的工具在雪地里深一脚,浅一脚地前行。如此巡线修线十多公里,又没有干粮,饿了抓一把雪在嘴里充饥。上午八点多钟出去,下午五点多钟才返回哨所。巡完十多公里线杆回来,脚痛腰酸手又软,双耳都冻肿了,饥饿感觉融为一体,说实在话,还是很痛苦的。但一想到哨所维护的线路畅通无阻,虽然个人痛苦一点,心里还是乐滋滋的。

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义务小兵站。今年(1978年)3月24日,羊八井地热电站的 一辆轿车, 座着三十多人前往北京去学习。唐古拉山公路一处被雪封堵, 车辆不能前行。在这荒寂的雪山上,三十多人就只有走进109维护哨或109道班躲风避雪, 因语言差异,汉族到哨所借宿或吃顿饭要方便些,藏族到道班食宿方便些。为此,我们开始为这三十多人煮饭,平时我们哨所最多5、6个人吃饭,都是小锅小灶。我们用小高压锅压了八次饭,才保障了每个人吃上一次饭;没有菜,只有干胡萝卜片,粉条做菜, 我们特别向三十多名进京学习的工人作了说明。带队负责人佟伟主任对我们说:“在家千日好,出门时时难”,在这冰天雪地里,几百里地荒芜人烟的地方,在你们这里能吃上热饭热菜,就很不错了,也是很幸运的, 我代表大家特向你们致谢!此时,三十多人鼓起经久不息的掌声。

道班工人白天挖雪劈路,天黑才回来。巴卡班长看见这三十多人拥挤在哨所,而且听说是进京学习的骨干。他立即向工人们说道:“大家抓紧时间弄饭吃, 吃了晚饭后就上工, 今天晚上无论如何也要将狭窄公路堆积的雪挖通, 让地热电站的同志们不能因公路不通停留在我们道班里,更不能耽误他们进京学习的时间。”道班工人吃过晚饭, 又带上挖雪工具,前往公路堵点。我们哨所除了值班的一名同志而外, 都随道班工人一起前往撮雪。

在膝黑的夜晚,唐古拉山离天要近一些,满山冈的白雪反光照映在雪地里,同样可以施工。不知是道班哪位工人读起了毛主席语录,下定决心…...,我们班长说:“我们也唱毛主席“下定决心”这首语录歌。于是我们齐声唱起了“下定决心,不怕牺牲,排除万难,去争取胜利” 。我们在唱歌时,道班的工人也跟着我们唱了起来。在寂静的唐古拉山上,歌声传遍巴斯康格雪峰还是首次。这首歌词鼓舞着军民同战冰天雪地,鼓励着每个同志战天斗地的英雄气概,用热血融化冰雪。快打通公路时,巴卡叫一名工人回去通知地热电站的车辆可以通行了。

凌晨四点多钟, 终于撮通了公路上的冰雪。地热电站的车辆缓慢通过狭窄路段, 两边堆积的雪超过轿车顶篷。

当轿车通过狭窄路段后, 轿车发动机依然轰隆轰隆地发着电,佟伟主任走下车来与道班工人们和我们一一握手致谢,并兴奋的说:“我代表三十多名工人,感谢109哨所战士热情款待、感谢109道班工人的辛勤劳动,再次感谢你们” 。巴卡班长说:“不用谢,这是我们的本职工作,也是我们应该做的”。这时,车内响起雷鸣的掌声。

我们挖雪的所有人员站在雪地里, 也鼓起热烈的掌声,以示回敬他们。当车辆启动后,我们频频挥手相送,目送这辆前往北京学习的地热骨干精英们, 有朝一日,他们会把羊八井的地热资源挖掘出来, 为西藏人民做新贡献。

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李胜利是去年(1977年)12月份宣布当班长的。今年9月初,李班长患重感冒,又拉肚子,严重脱水,他不愿下安多去。连长知道后,叫他下去治好病后再上来,他才下到连队去,治好了病,又搭便车上来了。

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阎清宇从安多调到維护哨来,安心哨所工作,带病坚持工作。刚上来时,鼻子流鼻血,他就用废纸揉个疙瘩塞住两个鼻孔,照常外出巡线护线。

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李族高工作主动,不怕苦,不怕累,夜间外出抢修线路,他总是争先恐后的外出。

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我们哨所的几位战士团结好、齐心协力,扭成一股绳,心往一处想,劲往一处使,大家的脸被紫外线和寒风双重侵害, 面部常年四季黢黑,一到安多县城, 别人一看面部,不用说, 都知道是唐古拉山上哨所下来的兵。以此证明我们为保卫祖国边疆心练红了、嘴唇上下虽然破裂着大(小)口子, 常年起码七、八个月常流着鲜血,说明我们护线有成绩了。为了保障线路畅通无阻,“只要线路通北京, 再苦再累心也甜;宁愿生命担风险,誓为革命护好线” 。

(注:本文插图均来自网络)

作者简介: 

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杨星火:四川省威远县人。1925年生。国立中央大学化工系毕业。1949年5月参加中国人民解放军。1951年随十八军进藏。曾参加修筑川藏公路、平息西藏叛乱和民主改革、中印边境自卫反击战、边防建设等。在西藏工作20年。中国作家协会会员。军旅诗人。

后期整理:刘光福、雪松。